22.5亿,2个月内4次增资!亿纬锂能扩产“加速度”

  7月26日晚间,亿纬锂能发布公告称,公司将使用非公开发行股票募资5亿元,向子公司湖北荆门创能进行增资,用于实施“荆门亿纬锂能创能储能动力锂离子电池项目”。增资完成后,荆门创能的注册资本将由5.5亿元增加至10.5亿元。

  


  据了解,荆门创能是亿纬锂能的全资子公司,成立于2017年9月,主要营业项目为锂原电池、锂离子电池、动力电池系统和电池管理系统、锂电池储能系统的生产、销售及相关技术研发、技术咨询、技术服务和货物或技术进出口。

  据悉,荆门创能储能动力锂离子电池项目建设周期为2年,项目运营期内,预计年均营业收入40.86亿元,净利润2.57亿元。

  市场公开信息显示,在过去的2018年,荆门创能全年营收为6599.02万元,净利润97.40万元。截至今年一季度末,荆门创能总资产为3.34亿元,净资产0.49亿元。

  2个月内4次增资

  乍一看,亿纬锂能5亿元增资子公司亿纬创能,为极其正常的举动。但该增资已是亿纬锂能近2个月内第4次增资,则显得不寻常。

  1、5月31日,亿纬锂能董事会审议通过了对子公司亿纬集能增资的议案,公司使用自有资金2。0亿元向亿纬集能增资;

  2、6月12日,亿纬锂能董事会审议通过了对全资子公司荆门创能的增资议案,使用募集资金5.00亿元向荆门创能增资用于实施募投项目;

  3、6月20日,亿纬锂能董事会通过了对子公司亿纬集能增资的议案,公司以自有资金10。5亿元向亿纬集能增资。

  4、7月26日,亿纬锂能董事会通过增资议案,同意公司使用非公开发行股票募资5亿元向子公司荆门创能进行增资(如前文所述)。

  至此,亿纬锂能4项对外投资事项累计总金额达22.5亿元。

  亿纬锂能的崛起之路

  亿纬锂能自2001年成立,2008年锂原电池市占率全国第一,短短8年时间成就锂原电池龙头,具备成功基因。

  2010年,亿纬锂能结合自身优势,从消费类电池开始切入锂离子电池领域。锂原电池业务的成功为公司带来稳定的现金流支持,锂离子电池发展正在复制锂原电池成功之路。

  持续的研发投入是亿纬锂能保持核心竞争能力的最直接因素。亿纬锂能在回复深交所关于年报的问询函中表示,公司2018年研发投入3.95亿元,同比增长 69.52%,其中研发投入资本化率为 20.26%,明显领先于同行业上市公司。

  进入2019年,与受补贴退坡、资本寒冬等影响而经营不佳的企业不同的是,亿纬锂能的发展明显加速。

  据起点锂电大数据记者了解,亿纬锂能现已进入戴姆勒供应链,并拿下现代起亚等国际知名车企,预计未来5-6年内的订单需求至少超过20GWh。

  3月28日,亿纬集能6GWh软包动力电池项目二期项目在惠州市仲恺高新区正式动工。据了解,该项目一期为3GWh,其中1.5GWh已于2018年4月10日建成投产,加上本次6GWh的产能,亿纬集能软包电池总产能规模将达到9GWh,预计将于2020年4月建成投产,年销售额可达63亿元。

  5月15日,亿纬锂能发布公告称,为推进公司在新能源电池领域的发展,拟投资不超过35亿人民币的金额在中国境内扩大动力电池生产规模。

  5月27日午间,亿纬锂能发布2019年半年度业绩预告,公司预计今年上半年实现归属于上市公司股东的净利润4.5亿元至5亿元,同比增长185%至215%,远超市场预期。

  6月28日,亿纬锂能举行“全球首批五千吨新能源散货船项目启动仪式”,宣布大规模进军电动船舶百亿蓝海市场。

  7月2日,亿纬锂能股价最高达33.18元,总市值创历史新高。

  起点研究院(SPIR)数据显示,2019年上半年亿纬锂能电池装机量上升至第5位,并且上升的势头非常明显。其中,在上半年客车电池装机量排行榜中,亿纬锂能以7.6%的市占率排名第3;在上半年专用车电池装机量排行榜中,亿纬锂能以6.8%的市占率排名第3。

  总结:提到亿纬锂能,不得不提的还有麦克韦尔。据悉,今年1季度麦克韦尔的净利润达3.8亿,市场预计麦克韦尔2季度净利润4.5-5亿,将为公司贡献1.7-1.9亿净利润。

  在东方财富网的“亿纬锂能吧”中,已有投资者在讨论麦克韦尔即将上市了。

  总而言之,全方位布局的亿纬锂能,正处于全面开花的季节:客车电池、专用车电池方面皆位居前三,乘用车电池又在发力;电动船舶领域处行业领先地位;储能未曾落下。


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